言うまでもないが、かつて退職する手前まで心を壊してしまい、なんなら退職届けも書きしたためて、比喩表現ではなく本当に提出の寸前まで行った人間である。 当然、退職代行についても色々と調べた。 当時はまだそんなに大きな話題でも無いが、着々と業界が…

立場的には大分下っ端、周りからは確実に仕事が出来ない奴だと思われているだろうし、それを補えるコミュ力も持ち合わせてないダメ人間だ。 そんな人間が誰かにお願いをすれば断れれる確率は高いし、むしろ無茶苦茶言って自分のワガママを押し付けようとして…

バス会社に限ったことでは無いだろうけど、少なくとも我が社では人がいきなりいなくなるケースがここ最近多発している。 オカルトチックな話ならまだ可愛いもので（シャレにならないけどね）要はいきなり退職したり、突然休職しちゃって籍はあるけど勤務実態…

みなさんはバスにも違いがあることをご存じでしょうか？ 何となく顔が違うな、とか車内が違うな、とか思ったことはあるんじゃないかと。 その通りに実際バスの違いは結構ありまして、メーカーや年式によって顔含めた車体のデザインだったり、顔は同じでも内…

バス会社の事務方の勤務には大きく分けて3種類ある。 これはあくまで自分のとこの例。 ・早番 基本的に9時～17時 午前中～夕方の窓口・電話対応であったり、泊り明けの退勤～泊りの出勤までの引き継ぎ、その他雑務を片付ける役目。 ・遅番 基本的に13時～21…

だいぶ間が空きましたが、続きです。 5:00 起床 出勤する運転士の確認 5時起床という名目ではあるが、起床＝始業みたいなものなので、実際はもう少しはやく起きる。5時始業ということは、それまでに最低限の身支度や準備を終えなければいけないため、早い人…

ひとつ前の記事で、バス会社の事務方で働いたらどんな仕事やるかの記事でも書き連ねようか、なんて言った手前、それっぽい記事を書いておく。 なのでまずは一日の仕事のルーチンを書いておく。 この場合の一日というのは、出勤してから仮眠を取るまで。 とい…

別に更新を待ってる人がいるわけじゃないけど、お久しぶりです。 約一年近く放置してたみたい。 このブログを放置するということは、まぁ仕事やプライベートがそれなりに回っているというわけでして、良いことではある。 はてなブログさんからすれば、中途半…